聚脲涂技術在敞篷客車上的應用

敞篷客車上層地板防水的特點

    敞篷客車上層一般有兩種形式：全敞篷、半敞篷，兩種形式都有一個區別于其它客車的特點：上層乘客區有部分或全部暴露于外部環境中，如果上層地板密封不嚴、地板革裱糊縫隙處理不到位，在下雨天則有雨水滲漏到下層車廂，影響乘坐的舒適性和車輛的使用壽命。目前普遍采用的防水工藝是：采用地板革裱糊，盡量采用整張材料以減少接縫，并在接縫處涂密封膠。這種工藝的控制難點在于接縫密封膠的涂刷，由于接縫長度較長，靠純手工涂膠，會有很多的不可控因素影響最終的密封效果。

聚脲防水涂料與工藝

    聚脲防水涂料

    聚脲防水材料彈性體技術是國外世紀末為適應環境需求而研制的一種新型無溶劑、無污染的綠色涂料。聚脲彈性體材料具有較高的機械強度、較好的彈性、優異的耐磨、耐油、耐低溫、耐臭氧和防輻射等優點，因此獲得廣泛應用。聚脲防水材料彈性體技術將多異氰酸酯和端氨基聚醚通過專用聚脲噴涂設備進行高壓快速撞擊反應而生成聚脲彈性體涂層。它改變了傳統噴涂工藝中普遍存在的溶劑污染、厚度薄、流掛、固化時間長等缺點，將瞬間固化、高速反應的特點擴展到整個全新的領域，拓寬了噴涂技術的應用領域。

    工流程及施工重點施工流程

    底材處理是保證施工質量的關鍵，敞篷客車噴涂的底材主要有木地板和鐵板，務必將木地板及鐵板表面整平，可通過刮涂原子灰或合金灰達到整平效果，刮涂過程中要盡量壓實，不能有縮孔、裂縫現象。底材整平后再用打磨機將所有底材打磨遍，是底材面形成打毛的效果，局部區域可用砂紙手工打磨。正式噴涂前可進行試噴，將、組涂料放置在聚脲噴涂機上，吸管插入、桶中，氣管接入空壓機，在試驗用木板上試噴調整顏色，以確認噴涂的顏色符合客戶需求。正式噴涂前還應考慮周圍環境情況，用塑料薄膜將周圍可能被污染的物品遮蔽，做好周圍環境的保護工作，必要時可在封閉的噴漆室里進行噴涂作業。

    正式噴涂應待防腐涂料噴涂結束4個小時后開展，噴涂采用分層多次噴涂，可參考如下參數施工：第一次噴0.3~0.4mm厚，第二次噴0.4~0.6mm厚，第三次噴 0.4~0.6mm厚，第四次造粒（累計厚度達2.2~2.5mm）,每次噴涂間隔 4~5min。